el hyperloop sin carril

Hola amig@s, el titular de hoy trata sobre el grupo de la politecníca de Valencia, entre otros 20 grupos seleccionados, para presentar un nuevo prototipo de tren, el proyecto empieza en enero.

Arranca el reto del equipo español que diseña el Hyperloop sin raíl.

El sector del transporte mundial está llamado a vivir una auténtica revolución en los próximos años. Los frentes abiertos son muchos. A ello contribuirá sin duda el obligado recorte de emisiones de CO2 que debe acometer el planeta para evitar un punto de no retorno en el calentamiento global o la llegada del vehículo autónomo. Pero también la inquietud de grandes empresarios como Elon Musk (Tesla o SpaceX) puede poner patas arriba el transporte mundial. Musk decidió en 2013 buscar soluciones a los atascos entre Los Ángeles y San Francisco. Y planteó el reto de crear Hyperloop, el tren del futuro que se desplaza dentro de tubos al vacío. La competición se lanzó en 2015 a nivel mundial y a ella respondieron más de 300 grupos, de los cuales han quedado 20 equipos tras varias cribas. Uno de ellos opera desde la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) y plantea un prototipo de levitación superior que no precisa de raíles. ¿Imagina viajar de Algeciras hasta Amberes en apenas tres horas en un tren que pueda alcanzar los 1.000 kilómetros por hora y que circula por un tubo sin raíles? ¿O usar este tren para viajar entre continentes? Puede estar más cerca de hacerlo de lo que imagina.

El proyecto de la UPV cuenta actualmente con 35 miembros entre ingenieros y creativos. Pero arrancó con solo cinco estudiantes de ingeniería industrial y aeroespacial. Uno de ellos se enteró del reto lanzado por Musk en prensa y lo trasladó al colectivo Makers UPV, una comunidad multidisciplinar de estudiantes que se esfuerza por poner en marcha lo que estudian y de la que forman parte 1.500 alumnos.

La iniciativa recibió el apoyo de la UPV y empezaron a competir sin complejos y con las ideas muy claras contra equipos en muchos casos con grandes presupuestos. El primer planteamiento ya les llevó a ser seleccionados entre 300 equipos de todo el mundo para participar en el Design Weekend que organizó SpaceX en la Universidad de Texas. Allí presentaron su diseño de tren del futuro junto con 160 grupos universitarios. El equipo de la UPV ganó el Premio al Mejor Diseño Conceptual (uno de los más codiciados) y el Premio al Mejor Sistema de Propulsión. 

El próximo mes de enero los 20 equipos premiados se desplazarán a Los Ángeles, donde Musk ha convocado otro evento con una pista de pruebas para los prototipos. «Vamos a demostrar que nuestro sistema más importante, que es la levitación superior, puede funcionar», explica Juan Vicén, director y cofundador del proyecto Hyperloop UPV. Para ello llevarán un demostrador del sistema de levitación. Su principal diferencia con otros prototipos es que la mayor parte de los otros recurren a levitación que basan en la repulsión a un raíl, mientras que el proyecto español levita atrayendo el tren al techo, que es ferromagnético, explica Vicén. «Y por tanto, no necesita raíles», traduce el joven investigador valenciano, quien a renglón seguido desgrana las otras diferencias. «Es más escalable, más fácil de replicar, de hacer diámetros de tubo más grandes que pueden permitir el transporte de mercancías y no solo de pasajeros, reduce fugas de aire y al ser un sistema que no va anclado al suelo las curvas serán más suaves y será más cómodo», detalla. El sistema precisa de poca energía y de hecho está diseñado para llevar baterías. Y además de ser más respetuoso con el medio ambiente, supone un ahorro del 30% sobre el coste de la infraestructura que en su momento propuso Musk.

En Europa hay tres equipos trabajando en este reto que el próximo verano vivirá la presentación de los prototipos completos. El valenciano es uno de ellos. Y conforme la competición avanza, la necesidad de financiación crece. El grupo de la UPV ha logrado de momento el apoyo de 20 empresas, entre las que destacan Nagares, Istobal y Jesiva. De momento sólo buscan patrocinadores, no están en la fase de inversión todavía. También cuentan con el respaldo de la marca España y con el compromiso de la Generalitat Valenciana de apoyo en difusión y orientación. Pero necesitan nuevos patrocinios y más apoyos económicos.

El proyecto completo supondrá un coste total de 250.000 euros y para costearlo buscan apoyo privado. «Nos interesan, sobre todo, empresas del sector ferroviario, aeroespacial, de la automoción, de infraestructuras y de sensores», concreta Vicén. «Pese a los apoyos que tenemos necesitamos muchos más para que este proyecto pueda llevarse a cabo con éxito», resume el cofundador de este grupo. Y anima a que las empresas no los vean como competencia sino como colaboración, «un paso al futuro». En su agenda está buscar el apoyo de la UEcreen que «puede aportar mucho valor a Europa».

ordenador made in Spain

Pues eso un ordenador hecho en España....

Mountain Nickel, un portátil 'made in Spain' algo feo, pero muy práctico.

A día de hoy, no todo el mundo necesita un ordenador para estar bien informado, poder ver fotografías y hacer prácticamente cualquier actividad cotidiana relacionada con redes sociales, correos electrónicos y demás. Una tablet o un móvil sirven de sobra para estas cuestiones.

Quizá por eso, el mercado de los PCs está en un momento tan extraño: ya no se venden tantos y su renovación cada vez se alarga más, porque una inversión de 600 o 700 euros es suficiente para funcionar sin demasiados límites durante tres o más años, dependiendo de lo exquisito que sea cada uno.

¿Quién quiere entonces un portátil de 1.000 euros? La respuesta es sencilla: quienes no pueden suplir con un iPad o un phablet sus labores en el trabajo o en casa. Dado que el usuario medio no necesita ya un ordenador, quienes sí lo siguen necesitando cada vez son más exquisitos y buscan cosas más concretas.

Un ordenador todoterreno

 

En este sentido, el Nickel de Mountain puede perfectamente llamar la atención de aquellos que atienden antes a las prestaciones que al diseño o la portabilidad. Sus 14 pulgadas de pantalla lo convierten en un portátil grandote, pero su procesador de última generación (los Kaby Lake de Intel) le dan una potencia que, por los menos de 1.000 euros que cuesta, no dan todas las marcas actualmente.

Hay ordenadores mejores y más bonitos, como el Dell XPS 13, el HP Spectre x360 o el Lenovo YOGA 910; pero el Nickel cuenta con algunas ventajas sobre estos ordenadores. De nuevo, costar entre 300 y 500 euros menos que ellos, pero tener la misma potencia. No tendremos una pantalla táctil, sin embargo, pero en un portátil puro y duro, estas no son tan importantes al final.

Otro aspecto, quizá uno de los que más gustarán, es la cantidad de puertos: en una era donde cada vez hacen más falta los adaptadores para mostrar un ordenador en un proyector o para conectarle un pincho USB, que el Nickel tenga entradas para conectarlo a Internet por cable, para HDMI, para VGA, un lector de tarjetas SD e incluso una conexión para auriculares y otro para el micrófono.

Todo esto casi parece algo del pasado, pero es algo que muchos valorarán. Y sí, hay un puerto USB 3 y otro USB-C, por lo que también está asegurado ante el paso de los años y la implantación de nuevos estandares. En este sentido, no se va a quedar antiguo rápidamente.

Algo que también permite que este equipo se mantenga al día es que muchos de sus componentes se pueden cambiar por otros fácilmente. Esto es algo que la competencia ya no permite hacer y que permite que los nuevos ordenadores sean tan finos. El Nickel es gordo en comparación con otros portátiles del momento, pero a cambio se puede cambiar la RAM, la batería o el disco duro con facilidad.

No todo es bueno, por supuesto, empezando por el diseño. Aunque sobrio y sencillo, este ordenador es feo. Sencillamente eso: no puede competir por su aspecto exterior, pues es grueso y ni tan siquiera puede abrirse cómodamente con un dedo, como ocurre con la mayoría de portátiles hoy; ni en el interior, pues su teclado es de plástico y pobre y su touchpad, enano.

Potente, pero imperfecto

 

Es una pena que el Nickel falle precisamente en esto último. Escribir cómodamente y usar el ratón que incluye el cuerpo del portátil es algo que se ha conseguido en la mayoría de ordenadores Windows recientes. Que el touchpad sea tan pequeño y responda tan regular prácticamente obligan a usar un ratón, lo que anula parte de la portabilidad de un dispositivo como este. Con su teclado, algo similar: cuesta acostumbrarse y su tacto denota la poca calidad de sus materiales.

Su batería tampoco es para tirar cohetes. Aunque alcanza las 5 horas, mejor no uses Chrome con él o verás como esa cifra se reduce a la mitad. La gestión de la batería de Edge, el navegador de Microsoft para Windows, bien supera a los inconvenientes de no tener las prestaciones del navegador de Google. Usando Photoshop u otros programas de edición de vídeo, la batería también se resiente y es difícil hacer un uso intensivo y que esta dure durante una jornada laboral.

Elegir entre el Nickel y otros ordenadores con más batería depende, pues, del precio y de lo mucho que te moleste o no el diseño del ordenador de Mountain. No vamos a poner en duda que la compañía cumple con lo que promete y que su portátil es fantástico para multitud de situaciones.

Al no acertar en determinados detalles, no podemos recomendarlo ciegamente, como sí haríamos con el Dell XPS 13; pero si podéis pasar por alto el touchpad y el teclado, tenéis ante vosotros un ordenador resistente y para cualquier necesidad.

Esta es la clase de ordenador portátil que un profesor puede usar a diario para proyecciones en su clase, o que se puede utilizar para trabajar en la oficina conectado a la corriente y luego seguir en casa sin problemas. Y durará muchos años si se trata adecuadamente y si, llegado el momento, se actualiza alguno de sus componentes invirtiendo un poco más de dinero.

 

 

CONVIVEN CON SU MADRE MUERTA

Otro titular sobrecogedor, en este caso tres niños conviven con su madre muerta durante tres dias, segun los servicios sanitarios no se ven signos de violencia, indican ke la muerte sea por causa natural.

Tres niños conviven con su madre muerta durante tres días en Palma.

Tres niños de corta edad han convivido durante tres días con el cadáver de su madre muerta. A media mañana de este martes, uno de los menores ha ido hasta un parque público cercano a su casa en la barriada Virgen de Lluc, en Palma, y ha pedido comida a un jardineros, a quien ha contado que tanto él como sus otros dos hermanos llevaban tres días sin comer y que su progenitora llevaba varios días en la cama "sin moverse".

Tras escuchar el relato del menor, el jardinero ha avisado de inmediato a la Policía Local de la capital balear, que ha enviado al instante la Unidad de Intervención Inmediata.

Al llegar a la casa, los agentes encontraron el cadáver de la madre y dieron parte a la Policía Nacional, que se ha hecho cargo del caso, y a los Servicios Sociales.

Desde el Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU) 061 han acudido al lugar para atender a los niños y los han trasladado al Hospital Universitario de Son Espases.

Las primeras hipótesis indican que la madre podría haber muerto por causas naturales, puesto que al parecer no hay señales de violencia.

ASESINAN A TIROS AL EMBAJADOR RUSO

Otro titular sobre actos terroristas, en este caso sobre el asesinato de un embajador Ruso en Turquía.

Rusia y Turquía investigarán juntas el asesinato del embajador.

Un equipo ruso de 18 personas ha llegado a Turquía para investigar conjuntamente con las autoridades turcas el asesinato del embajador ruso, Andrei Kárlov, informó el ministro de Exteriores ruso, Serguei Lavrov. El diplomático fue asesinado ayer de varios disparos mientras daba un discurso en la inauguración de una exposición fotográfica en Ankara. Las autoridades turcas identificaron al atacante como elagente policial de 22 años Mevlüt Mert Altintas, quien fue abatido por fuerzas de seguridad.

"Es necesario averiguar cuanto antes todas las circunstancias, cómo fue organizado y perpetrado este atentado terrorista", ha declarado Lavrov al reunirse en Moscú con su homólogo turco, Mevlut Cavusoglu. La Casa de Recepciones del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia en Moscú está acordonada por policías antidisturbios para proteger la reunión.

El cuerpo del embajador ruso en Turquía será repatriado este martes. En la ceremonia de despedida, que tendrá lugar en el aeropuerto de Ankara, van a participar los máximos dirigentes de Turquía, ha dicho.

La policía turca ha detenido a seis personas tras el asesinato del embajador ruso, según informa la agencia estatal turca Anadolu. En particular, los padres, la hermana y otros dos familiares del asesino han sido detenidos en la provincia occidental de Aydin, así como su compañero de piso en Ankara. Se ha confiscado un ordenador y se trata de esclarecer si formaba parte de algún grupo radical. Lavrov ha señalado que "lo importante es comprender quién está detrás de este crimen".

El Ministerio ruso de Exteriores ha agradecido a sus socios el apoyo prestado tras el asesinato de su embajador."Recibimos numerosas condolencias de nuestros socios extranjeros por la muerte trágica del embajador ruso en Turquía, Andréi Kárlov", dice el comunicado. La Cancillería agradece a "todos nuestros colegas y socios las palabras de apoyo".

Por su parte, el asesino vigilaba la legación rusa en las protestas contra el gobierno ruso de la semana pasada, según informa la cadena NTV citando las fuerzas de seguridad. Los manifestantes protestaban por la situación en la ciudad siria de Alepo.

El portavoz del Kremlin, Dimitri Peskov, ha recordado que la Convención de Viena sobre las relaciones diplomáticas estipula que es el país anfitrión el responsable de garantizar la seguridad de las legaciones diplomáticas extranjeras: "Por eso el presidente Putin se refirió ayer necesidad de recibir garantías de nuestros socios turcos de garantizar la seguridad de nuestras embajadas y consulados generales".
Ocho de los once disparos que realizó el asesino alcanzaron al diplomático según los medios rusos. "Si los organizadores de este atentado buscaban socavar la lucha contra el terrorismo y, en particular, nuestra reunión de hoy, no lo lograrán", ha dicho Lavrov, en la reunión con su homólogo iraní, Mohamad Yavad Zarif.

ATENTADO EN ALEMANIA

La noticia realmente fue de ayer, pero es una de esas noticias ke desgraciadamente ocurren y lo peor en estas fechas como la navidad, un nuevo atentado, esta vez en Alemania, de una manera muy parecida al atentado ocurrido en francia tiempo atras.

Alemania no sabe si el paquistaní detenido es el autor del atentado de Berlín.

La Policía de Berlín cree que el sospechoso detenido tras el atentado del lunes por la tarde en un mercado navideño que dejó doce muertos no es el responsable del mismo, según ha informado este martes el diario 'Die Welt', citando fuentes de seguridad. «Tenemos al hombre equivocado», habría señalado la Policía de la capital, que ha incidido, según este medio, en que, por tanto, el verdadero autor del ataque seguiría fugado y podría ser peligroso.

En rueda de prensa junto al alcalde de Berlín, el jefe de la Policía de la capital, Klaus Kandt, ha subrayado que «las comprobaciones no han terminado y no podemos confirmar si el detenido era el conductor del camión». En este sentido, ha dicho que se procederá a analizar las huellas dactilares y las muestras de ADN que se encuentren en el camión para poder determinar este extremo.

Por lo pronto, la Policía de Berlín ha confirmado en un mensaje en Twitter que el único detenido, al que las autoridades han identificado como un solicitante de asilo procedente de Pakistán que llegó al país en diciembre de 2015, niega los hechos, algo que también ha señalado el ministro del Interior, Thomas de Maizière. «El sospechoso detenido temporalmente niega los cargos. Por tanto, estamos especialmente alerta», ha señalado la Policía en sendos mensajes publicados tanto en alemán como en inglés.

En este sentido, ha instado a los ciudadanos a mantenerse «también alerta». La Policía federal ha instado a extremar las precauciones y seguir las recomendaciones de las fuerzas de seguridad, haciéndose eco del 'tuit' de la Policía de Berlín.

El, hasta ahora, único detenido es un joven de Pakistán que llegó a Alemania hace casi un año, según ha informado varios medios alemanes citando fuentes policiales. De acuerdo con estas informaciones, el sospechoso detenido poco después del atropello habría nacido en Pakistán en 1993 y llegó a Alemania a través de Passau el 31 de diciembre de 2015. Al parecer, su nombre es Naved B. y ya estaba fichado por la Policía por cometer delitos menores.

Según Fuentes de seguridad citadas por la agencia DPA, el sospechoso residía también en un centro para refugiados en Berlín y habría llegado al país a través de la ruta de los Balcanes. Tenía permiso de residencia desde junio de este año.

Su arresto se produjo gracias a un testigo que, tras ver como se bajaba del camión y se daba a la fuga tras atropellar a decenas de personas, le siguió. El testigo alertó a la Policía y estuvo hablando por teléfono con el servicio de emergencias mientras perseguía al sospechoso hasta el Tiergarten, el zoo de Berlín, en cuyas inmediaciones fue finalmente detenido. El joven ha negado su implicación en los hechos, según ha avanzado el ministro del Interior alemán en la rueda de prensa en la que ha contado los detalles de la investigación.


La Policía continúa con la investigación de los hechos para tratar de determinar los motivos del ataque, aunque ya ha dado por hecho de que fue intencionado y de que se trata de un «presunto ataque terrorista». Para continuar con la investigación, se trasladará el camión con el que perpetró la masacre a dependencias policiales para un análisis más exhaustivo.

Sí que se ha confirmado que el cuerpo encontrado en el interior del camión en el asiento del copiloto es el de un ciudadano polaco, lo que apunta a que podría ser el conductor original del vehículo y murió probablemente de un disparo. Por tanto no sería un atacante, sino una víctima más. Sin embargo, el ministro del Interior ha confirmado que no se ha encontrado el arma empleada.


Según medios polacos, el camión que se empleó en el ataque pertenece a una empresa polaca y fue robado ayer por la tarde, cuando se encontraba estacionado frente a una empresa de Berlín donde debía descargar unas vigas de acero que traía desde Italia. La televisión polaca TVN 24 agregó que el polaco del vehículo pesado es primo del dueño de la empresa y que dejó de responder a su teléfono a partir de las 16.00 hora local (15.00 GMT) de ayer. Según datos del GPS del camión en manos de la empresa de transportes polaca, el vehículo trató de ponerse en marcha a esa misma hora, que es cuando se cree que fue sustraído.

Cuatro horas más tarde el camión irrumpió en una zona peatonal de una de las áreas comerciales más populares de la capital y arrolló a decenas de personas. El camión recorrió más de cincuenta metros del tradicional mercadillo y destrozó a su paso puestos de adornos navideños y casetas de comida, mientras arrollaba a numerosos visitantes. Al menos doce personas han muerto y un total de 48 personas resultaron heridas, algunas de ellas de gravedad, y fueron trasladadas a diversos centros médicos. Entre los heridos hay un español, según el ministerio de Exteriores español, que fue herido en una pierna y tendrá que ser operado

La policía tiene claro que el camión «fue conducido deliberadamente hacia la multitud». «Nosotros estábamos a unos seis metros de donde ha quedado el camión al pararse. Nos hemos comprado algo de pan con carne porque quería mi hijo y nos hemos sentado en un sitio un poco apartado, en las escaleras de la iglesia, para estar más tranquilos», explica a Efe Paloma, una española que se encontraba en el lugar. «No sabía si se estaba cayendo el mercadillo, una caseta detrás de otras, o si se derrumbaba una casa en obras cercana». «Había dos personas debajo del camión», recuerda de dos de los muertos en el accidente, «otro con las dos piernas destrozadas» y al menos otro a su lado «inconsciente» por lo menos.

El atropello es una una metodología cada vez más utilizada por los terroristas, que estrellan coches y camiones contra edificios y aglomeraciones de personas. En algunos de sus anteriores vídeos, Daesh ya animaba a sus seguidores a utilizar todo lo que tengan a mano para matar a civiles en Occidente. Cualquier acción, por pequeña que sea, vale. Y el atropello no es una excepción.